技惊四座 试驾2019款AMG GT 50四门跑车

来源:车质网时间:2019-12-18 07:10作者:赵旋丞编辑:刘迎

  我:“暖阳下 我迎芬芳 是谁家的姑娘~”

  主编:“下周给你个姑娘,你来搞定它。”

  我:“有这等好事情?”

  主编:“AMG GT归你了”

  AMG GTR?纽博格林绿魔竟落我手里了?然而当我提到这辆试驾车的时候才知道并没有那么简单。四门、无边框车身、优雅的车身比例、“GT50”标识,这是一辆入门级AMG GT四门轿跑,同时这也是我离梦想最近的一次。

  外观:赚够回头率

  相信不少人听到AMG GT的时候,都会想到纽博格林绿魔,当然还有GT S、GT C。不过,就在今年的4月,梅赛德斯-奔驰推出了AMG GT四门跑车,竞争对手直指保时捷Panamera。它的细分有很多种,例如GT 50、GT 53 4MATIC+以及GT 63S 4MATIC+,它们之间的最大差异在于动力、变速箱以及驱动方式不同。那么真的有必要再推出四门轿跑系列吗?不是还有CLS支撑呢吗?

  话虽如此,但这一代的CLS引发了许多争议,无论是外观设计还是动力总成,都让人觉得差了那么点意思,与保时捷Panamera不足以形成竞争关系,加之今年全新宝马8系的推出,让该细分市场又增添一位对手。

  梅赛德斯-奔驰决定引入更多卓越的新产品,它就是AMG GT四门跑车。新车拥有着迷人的外观,整车比例十分协调,溜背式的车身、较长的车头,很容易让人与保时捷Panamera联系起来。但我认为AMG GT车身线条要比Panamera更为舒展。

  从外观细节来看,AMG GT 50拥有着AMG家族凶狠的面庞,硕大的直瀑前格栅极具视觉冲击力,下方两侧“獠牙”的装饰起到点睛之笔。两侧头灯占据面积虽然不大,但内部采用了奔驰最新的几何多光束LED大灯。

  目光转移到车侧,优雅的车身比例让人印象深刻,溜背式设计也没有过渡挤压后排乘客的头部空间,这一点比较友好。此外,作为一款暴力的GT跑车,加之整车重量接近一台奔驰S级,没有一个好的刹车系统是不合格的,该车采用了前6后4活塞刹车卡钳,轮胎则采用米其林PS4S,具体规格为前265/40ZR20、后295/35ZR20,整体表现不错。

  车尾整体造型很容易让人想起保时捷Panamera,两者有些神似。两侧细长的尾灯夜间点亮后辨识度较高,下方双边共四出的排气布局彰显它的气势。另外,车尾还配备了一个可升降的尾翼,凡是带尾翼的性能车,一律好评。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

原创试驾

    关注该车系的还关注了

    该品牌的其他车系

    极速PK拾 欢乐生肖 幸运飞艇官网 快乐赛车投注 极速11选5 荣鼎彩 快乐赛车开奖 北京赛车 幸运飞艇官网 上海时时乐