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进入奔驰C级AMG车系页双重人格魅力 试驾AMG C 43 Coupe

不难看出,眼前的AMG C 43 Coupe是基于进口奔驰C Coupe而来,两车外观有着极高的相似度,只能通过一些局部细节辨认出它们之间的不同身份。这对于一款AMG车型来说,的确是有些低调了。身为Coup...[详细]

进入车内我们可以看到,AMG C 43 Coupe沿用了奔驰C级和进口C Coupe的内饰,整体视觉与使用体验上基本相同。基于复古风格打造的环抱式中控台,结合轿跑车偏低的坐姿,AMG C 43 Coupe为驾驶者营...[详细]

动力部分,AMG C 43 Coupe搭载着一台参数亮眼的3.0T六缸双涡轮增压发动机,最大输出功率287kW(390Ps)/6100rpm,最大输出扭矩520N·m/2500-5000rpm。对比自家“大哥”AMG C63和C63s的性能,这...[详细]

进入车内,身高180cm的体验者坐到AMG C 43 Coupe的主驾驶席,调整好合适位置。此时,头部与顶棚之间的距离有三指,前排纵向空间表现理想。储物方面,AMG C 43 Coupe中控的最下方保留了带折叠...[详细]

AMG C 43 Coupe安全配置涉及广泛,诸多主/被动安全配置在它身上都能找到,可谓是武装到了牙齿。被动安全气囊几乎覆盖整个车厢,前排拥有正面、侧面、头部及膝部气囊,后排也加入了头部气囊,...[详细]

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进入科雷缤车系页青春期躁动 试驾东风雷诺科雷缤TCe270

科雷缤基于日产CMF-B平台打造,定位小型SUV,尺寸方面略小于科雷嘉,但两者差距并不大。新车外观汲取了大量雷诺Captur概念车的设计元素,整体造型动感前卫极具攻击性。大量的曲线设计营造出圆...[详细]

内饰部分,科雷缤在设计上还算是比较有亮点,尤其是中控台部分,精致简约的风格深得我心。不过客观来说,全系只提供黑/棕配色的做法实在太过固执保守,单调且不够有活力。就像这台马赛红配色...[详细]

科雷缤所搭载的1.3T发动机是戴姆勒集团和雷诺-日产-三菱联盟的合作产物,技术层面,该款发动机喷油器采用中置设计,能够有效防止气缸“湿壁”效应的产生。缸壁采用BSC镜面熔射技术,能够有效...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部余量为四指左右,还算充裕。科雷缤前排的储物表现十分出色,门板储物槽容积很大且带有空间划分。中控台下方设计有储物槽,内部有无线充电板。水...[详细]

安全配置部分,科雷缤的表现颇为亮眼,除常规的被动安全之外,其还搭载了车道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置。通过中控屏能够对具体功能进行自由的开启或关闭,非常实用。在主动刹车的基...[详细]

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进入凯迪拉克CT5车系页还原运动本质 试驾上汽通用凯迪拉克CT5

在简短的一天试驾里,让我感触最深的就是其很有力量感的颜值,这也引来了诸多路人的关注。虽然凯迪拉克近些年一直坚持不懈的向德系对手们取经,但直到CT5,重新回归美系经典运动车型的肌肉设...[详细]

CT5内饰的第一感觉比较传统,没有华丽的大面积黑色高光饰板,也没有大尺寸屏幕,似乎显得与时代有些脱节。但你品,你细品,中控台辅以大量带有缝线的皮质包裹、碳纤维样式的饰板以及哑光磨砂...[详细]

CT5全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机,并且不分高/低功率调校,统一为最大功率177kW,峰值扭矩350N·m,参数非常出色。扭矩在1500rpm便可以进入峰值输出区间,确保起步或低速行驶时有足够的低扭...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,头部余量一拳,横向空间宽裕,不会感觉到挤压。储物空间方面,前车门拉手采用了封底式设计,能够当做储物槽使用,底部门板储物槽容积较大,能够容纳多个饮料瓶。...[详细]

CT5在安全性方面的表现十分全面,除了如前/后排头部气帘以及膝部气囊等丰富的被动安全配置外,还有着琳良满目的主动安全配置,如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等等。主动安全系统警示的...[详细]

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进入宝马X1新能源车系页开启新能源生活 试驾华晨宝马X1 xDrive 30Le

宝马X1混动采用了X家族式设计语言,整体看上去庄重大气,同时蓝色车身也显示出作为新能源车的特性。作为最明显的变化之一,双肾型进气格栅面积得到进一步增大,同时内部中网由此前的蓝色饰条...[详细]

宝马X1插电混动版内饰与普通版X1并无区别,整体设计看起来依旧立体、大气。中控台还采用了大量软质搪塑进行包裹,搭配中控台上贯穿式的钢琴烤漆面板,提升了不少档次感。与此同时,中控台还向...[详细]

宝马X1插电混动版基于UKL前驱平台打造而来,采用了前轮发动机驱动+后轮电动机驱动的形式。前部搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率100kW,最大扭矩220N•m。同时宝马在发动机上还布置了...[详细]

身高178cm的体验着做进车内调整好座椅后,头部空间还有两拳以上的余量。前排杯架表现不错,且有较大纵深,杯架内部均有限位器,可有效防止水瓶晃动。在杯架前方还有可放置手机等小型物品的储...[详细]

安全方面,宝马X1插电混动版做的也非常到位,例如前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测等常见功能都有配备,需要注意的是我们使用胎压监测功能时,需要车子缓慢移动才能显示胎压。该车倒车影...[详细]

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进入迈腾车系页积极迎接新挑战 试驾2020款一汽-大众迈腾

众所周知,当年第八代迈腾一经推出,便包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖以及“iF”工业设计金奖等多项国际设计顶级大奖,四年前的设计放到如今也依旧不过时。而此次中期...[详细]

第八代迈腾的内饰曾多次被人吐槽过于套娃、简单,但是新款迈腾运用了最新设计语言,细节上更加精致,看上去也非常时尚。新款三辐式多功能方向盘虽然整体造型与老款基本保持一致,但是多功能按...[详细]

动力方面没有太多惊喜,这台380TSI DSG旗舰型搭载的是2.0T高功率EA888发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350牛·米,匹配7速双离合变速箱,这套动力总成相信大家已经不陌生了,大众旗下多款车型...[详细]

乘坐空间一直是迈腾的优势,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳距离。储物空间方面,前门版储物槽表现不错,不仅容积可观,开口也比较大,便于驾驶者拿取物品。方向盘...[详细]

介绍安全配置前,我想先来介绍下大众充满新意的设计。点击中控屏内的安全配置后,画面会显示车辆模拟行驶道路图,此时你只需点击前方或左后方车辆便可显示前部辅助系统以及变道辅助系统,整个...[详细]

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