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风阻系数0.146 实拍广汽ENO.146概念车

来源:汽车之家  时间:2019-11-23 09:06  作者:尤冬青  编辑:贾冀鸥  

    2019广州车展期间,广汽集团带来了一款“全球第一”的车——全球低风阻新纪录电动乘用车ENO。146(参数|询价)。低风阻、颜值高、造型凶狠,而且它的定位居然是一款6座大型家用车,如果这勾起了你对ENO。146的好奇心,往下看,满足你的好奇心。

    这款车被命名为ENO.146,它的风阻系数仅为0.146,那么它的命名为什么不是EN0.146呢?我们也向厂商提出了疑惑,但很遗憾,我们未得到正面回答,读者朋友们不妨可以讨论一下。

    言归正传,关于ENO。146,该车前脸造型并没有想象中的凌厉,反而头灯下方还有向内凹的曲面设计。

    新车头灯与车身处于同一平面,并不像传统车型一样配备凸起的灯罩,这或许也是为风阻所考虑的设计吧;灯组内部设计简单,但效果很独特,因为头灯整体造型狭长且不规则。

    新车车头下半部分不存在传统的前包围设计,该区域设有空气导流口,其轮廓配以亮银色装饰,形似“怪兽大嘴”一般,这也是车头最具攻击性的一个设计。总得来说,新车车头设计简洁,但头灯、车头下半部分的设计值得揣摩。

    来到车侧,似乎有点“大型车”的意思,ENO.146修长、饱满的车侧让我们对其内部空间有些期待;此外,新车车门采用了类似于鸥翼门的设计,这似乎是方便乘员上下车的设计。

    新车轮圈岂止是低风阻轮圈,这简直是完全封闭的“一张饼”,相信这是为低风阻而采用的设计。另一个有意思的细节是,车身前翼子板偏后的位置有一些标识,由上至下依次是:ENO.146、可循环利用的材料、2019广州、广汽集团设计。

    车尾部分,新车尾灯设计着实简洁,从车尾LOGO处向外延伸的横条灯带即尾灯组,不过这不是贯穿式尾灯,如此设计使其在贯穿式尾灯横行的时代多了点个性。车尾与车头类似,同样不存在常规的后包围设计;尾灯下方即为内凹的曲面造型,且表面有多条凸起、凹槽设计。

    打开车门,首先四张前卫、宽大的座椅映入眼帘,惊不惊喜?意不意外?看起来似乎空间表现还不错。ENO。146是6座车,其正常座位为2+2+1布局,且新车第一排座椅中间靠后的位置还安装了一个儿童安全座椅,所以实现了6座设计;儿童安全座椅的安放位置也能从侧面反映出来,新车前排座椅中间通道的宽度可观。

    视线再移到中控区域,其中控台设计十分简洁,除了造型充满未来感的方向盘外,我们在中控台部分并未看到常规的中控屏、仪表板等部件,我们大胆猜测一下,或许显示屏被集成在中控台的亮黑色区域。新车依然保留了两个驾驶踏板,且踏板造型营造出了一横一竖的视觉效果。

    此外,我们还看到新车前排中央通道区域具备换挡按键、危险警示灯按键以及座椅功能控制按键等,概念车也能这么接地气。。。。。。

    目前我们尚未得知新车动力系统、续航里程等信息,不过既然新车风阻系统达到了0。146,想必其续航里程会有不错的表现吧。

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