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纯电动时代第一步 实拍雷克萨斯UX 300e

来源:汽车之家  时间:2019-11-23 10:22  作者:姜田双  编辑:贾冀鸥  

    当传统豪华品牌将战场转移到电气化领域,当中怎么能少了日系豪华品牌的身影?雷克萨斯在这届广州车展上带来了全球首发的纯电动车型——UX 300e,当日系豪华碰上纯电动,又将有什么样的火花?

    从UX 300e的命名就能看出新车和雷克萨斯UX车系之间的关系,准确地说它就是UX的纯电动版车型。该车定位在紧凑型SUV,2020年计划先在国内和欧洲上市,2021年初在日本上市。

    UX 300e的整体造型有着浓浓的雷克萨斯家族风格,并没有因为它是纯电动车就有一些特殊的“对待”,前脸大尺寸的纺锤形进气格栅依旧是视觉的重点,夸张的尺寸几乎占了全车头1/2的面积。

    不规则形状的前大灯霸气十足,尤其是日间行车灯更是加重了这种"杀"气。雾灯区域采用L形装饰,和头灯组合起来相得益彰。

    车身侧面采用双腰线设计,线条上扬营造紧凑的运动感,不规则形状的黑色轮拱装饰进一步增强侧面的立体感,后车门下方还有一个Electric铭牌来标识身份。

    新车采用双色外后视镜,车轮圈造型有两种样式可选,但都为了减低风阻使用了宽条辐的设计,轮胎品牌来自米其林,轮胎尺寸为225/50 R18。

    凌厉的线条在车尾处也体现得淋漓尽致,尾灯下方形成的梯形线条设计让整个尾部看起来比较硬朗,如行云流水般的车尾灯采用贯穿式设计。

    车展上官方没有开放新车内饰,但从官图来看,内饰整体设计风格延续了UX系列车型的设计,偏向驾驶位的布局得到了延续,只不过根据新能源车特点加入了蓝色的覆盖件。

    7英寸仪表盘、空调按键的设计样式没有改动,只是内在显示信息针对纯电动车型进行了修改。此外车辆的挡把变得更加简单,旁边的Remote Touch触控板得到了保留。

    座椅采用皮质材质包裹,后排座椅也使用了蓝色加白色的配色,和中控台的配色呼应。在储物空间上,后备厢内部平整,后排座椅还可按比例放倒,无论是应对日常生活还是偶尔大件物品的挪动都不是问题。

    UX 300e和UX车系其他车型一样诞生于丰田TNGA架构的GA-C平台之下。动力方面,新车搭载前置电机,最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩300N·m。

    车辆启动后,雷克萨斯为车辆增加了一种名叫主动声音控制(ASC)的技术,可以模拟自然环境声音,从而给驾驶者听觉上更好的体验。

    新车NEDC续航里程达到了400km,容量为54.3kWh的三元锂电池组平铺在车辆底盘下方,雷克萨斯还为UX 300e开发了更适合电动车的车身底盘,在车身和底盘增加了一些固定件。

    电池组配备了电池温度管理系统,通过监控系统来监测电池组温度,以保证电池组无论严寒还是酷暑都工作在合适的温度下,此外该系统还可以监控充电状况防止过充状况。

    UX 300e还提供了远程控制功能,通过手机App可定时充电、检查电池的充电状态和行驶里程,还可以远程控制例如空调,座椅加热等功能。

    全文总结:作为雷克萨斯首款电动车,从静态上看,UX 300e并没有太多出乎意料的表现,这可能是它脱胎于已有车型的缘故,也可以看出雷克萨斯进军纯电动市场上的步伐还是略为保守。不知道新车动态表现上是否能让人惊喜,就让我们拭目以待吧。

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