专心攻弯吧 保时捷718将配PDK变速箱

来源:网上车市时间:2020-02-11 11:26作者:施一帆编辑:王雨

  保时捷718 Cayman GT4等高性能车型将搭载PDK变速箱的传闻差不多以及传了5年了,知道这次《EVO》才证实了,新款718 Cayman GT4和718 Boxter Spyder将提供PDK双离合变速箱以提升加速性能,在此之前这两款车型为了凸显其驾驶乐趣只提供了6速手动变速箱,此举将进一步夯实718高性能车型的同级运动性能翘楚的地位。与现款相同的是,两款车型均搭载4.0L自然吸气发动机,最大功率309kW,峰值扭矩420Nm。

   几乎与新款GTS配置一致,新款GTS车型的性价比是否更高?

  虽然,即将上市的718 GTS同样采用4.0L的发动机,但是输出功率略有不同,最大马力只有394匹,同时因为定位不同,Cayman GT4和Boxter Spyder在悬架以及空气动力学设计方面更显强大。但是如果没有赛道驾驶的需求,并且对舒适性配置有所要求,那么GTS确实更值得入手的车型。

  选手动还是双离合?

  据国外媒体猜测,搭载PDK双离合变速箱的Cayman GT4和Boxter Spyder将在0-100km/h加速时间上较6MT车型缩短0。2-0。4秒,这对于其性能的提升也是非常明显的,但是目前PDK车型的价格还尚未公布,但预计的售价相比6速手动车型有小幅上涨。

  虽然保时捷GT部门在其高性能车型上早已搭载PDK变速箱,但是在之前发布带有PDK变速箱的991代911 GT3时还是引起了很大的争议,以至于在991.2更新时提供了PDK和手动变速箱两种选择,这次在718这里的做法很明显是汲取了之前的经验。

  其实对于这类高性能车,手动挡的乐趣毋庸置疑,但是汽车技术的不断升级,换挡速度更快的双离合变速箱的优势已经非常明显,在追求驾驶乐趣和更容易缩短赛道圈速之间如何权衡,车企将选择权交给了消费者。

  保时捷718 Cayman GT4和Boxter Spyder可能是保时捷提供给驾驶爱好者最好的产品,拥有较低的售价的同时,还能带给驾驶者近乎更高级别的911 GT3的驾驶乐趣,你有足够的时间去欣赏背后那台自然吸气高达8000转的嘶吼,这时双离合变速箱的存在就如同在你做饭时给了你一本菜谱,让你更加从容的去享受乐趣,或许这会让车身更重,但是已不再重要。

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