低配就妥妥够用 解析新款捷豹XEL入门版

来源:爱卡汽车时间:2020-03-19 11:31作者:郭启鹏编辑:王厅

  去年11月,捷豹XEL进行了一次中期改款。作为捷豹品牌在国内的中流砥柱,XEL占到了2019年捷豹总销量的62.6%,可见其重要性。在售价方面,虽然入门版车型新款相比老款价格上调了8000元,但与在其之上高一个配置的进取运动版有着三万元的差价,那么这些钱到底差在了哪?又是否值得入手呢?

  新车提供两套外观设计,分别是运动版和优雅版。这台入门车型为青春运动版,所采用的外观设计与顶配的豪华运动版保持了一致。

  优雅版和运动版的设计区别主要体现在中网的配色样式以及前保险杠的造型上。优雅系列更显豪华,而运动系列看上去整体运动气息更为浓郁。

  运动版车型采用了全黑色进气格栅,保险杠设计灵感来自于飞机机翼,营造出了更为动感的视觉效果。

  新款车型全系标配了LED大灯,支持自动开闭以及高度可调。但是入门版车型并不配备自适应远近光以及无法选装矩阵式大灯。

  2020款全系标配前后驻车雷达是新款车型相比老款的一项升级,在日常泊车时的便利性得到很大提升。

  新款车型的车身尺寸为4778/1967/1429mm,轴距为2935mm。相比对手,其轴距与主流对手相仿,车身长度占不到什么优势。

  其后视镜只配有电加热功能,电动折叠及自动防眩目都要出现在其他配置车型上。满足日常使用没问题,但略寒酸。

  200PS均不配备无钥匙进入功能。但如果肯花8800元进行选装,除了无钥匙进入功能外,还能获得方向盘电动调节以及电动感应后备厢开启、附加电源接口这几项功能。

  作为全系唯一使用17英寸轮圈的车型,捷豹很聪明的为其装配了一套多条辐的轮圈,在视觉效果上并不显小。轮胎选择方面,其装配了规格为225/50 R17的倍耐力P7轮胎。

  来到车尾,其最大的变化来自于尾灯部分。整体造型变得更为扁平化,点亮后具有更好的视觉效果。

  倒车影像功能为全系标配,但如果想获得全景影像功能,除了购买顶配车型外,剩下所有车型都需要花费7000元进行选装。

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